第一篇：中鐵六局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部第一項目分部8月份安全質(zhì)量工作總結(jié)

中鐵六局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部第一項目分部

8月份安全質(zhì)量工作總結(jié)

一、8月份安全質(zhì)量工作情況

（一）本月安全質(zhì)量環(huán)保工作小結(jié)及分析

1、安全情況：

本月安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控，無安全事故發(fā)生。

項目分部認真抓好鄰近營業(yè)線、高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立等方面控制，嚴格貫徹落實安全風險管理，使管段內(nèi)施工安全處于有序可控狀態(tài)。

（1）繼續(xù)深入開展安全質(zhì)量大檢查活動。根據(jù)集團公司中鐵六安[2014]266號《關(guān)于立即開展隧道施工專項整治及安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》要求，項目分部在7月25日到8月30日期間開展安全生產(chǎn)大檢查活動。項目分部和各架子隊根據(jù)文件要求，成立了活動領(lǐng)導小組，積極組織開展大檢查活動，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，確保張呼鐵路施工安全。

（2）加強鄰近營業(yè)線施工監(jiān)控。項目分部管段內(nèi)多鄰近營業(yè)線施工，項目分部和第一、四架子隊高度重視，嚴格按施工專項方案施工，認真落實各項安全措施，嚴禁簡化作業(yè)程序，安質(zhì)部門加大監(jiān)控力度，各級管理人員跟班盯控，確保鄰近營業(yè)線施工安全。

（3）高度加強橋梁工程安全。高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立等方面安全控制。項目分部和架子隊加強橋梁施工安全控制，重點盯控高空作業(yè)、深基坑開挖、腳手架搭設(shè)、模板支立，加強日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，確保橋梁施工安全。

（4）做好防洪工作安全。八月份，目前還在防洪期，完善路基的排水系統(tǒng)，讓雨水影響路基降到最低。儲備充足防洪搶險物資，建立防洪搶險隊伍，確保安全度汛。

2、質(zhì)量情況：

本月質(zhì)量工作基本有序可控，無質(zhì)量事故發(fā)生。

質(zhì)量方面重點對軟土路基施工、橋梁鉆孔樁墩身混凝土施工進行重點控制，強化施工工藝控制，加強了混凝土工程控制力度，確保了工程施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。

（1）項目分部高度重視施工組織設(shè)計和施工方案的編制工作，根據(jù)項目開展的實際情況定期對施工組織設(shè)計進行動態(tài)調(diào)整。嚴格按照施工圖和作業(yè)標準進行施工，真正將各種管理要求和措施融入到作業(yè)標準中，落實到作業(yè)人員的操作中。嚴格過程控制，加大監(jiān)控力度，定人定崗，落實質(zhì)量責任制度。嚴格推行質(zhì)量安全“紅線”管理，凡是違反質(zhì)量安全管理“紅線”的，堅決停工、嚴肅處理。

3、環(huán)保情況：

本月環(huán)保形勢穩(wěn)定，無環(huán)保事故發(fā)生。

環(huán)保方面重點是加強施工現(xiàn)場和生活區(qū)的環(huán)?？刂?，減少垃圾和廢水的廢棄排放。項目分部每月不定期進行環(huán)水保檢查，消除環(huán)保水隱患，減少污染和水土流失，建設(shè)環(huán)保綠化的張呼鐵路工程。

（二）安全質(zhì)量檢查情況

1、本月上級單位檢查情況及整改（1）7月28日收到呼和監(jiān)督站對項目分部檢查下發(fā)的《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書》（鐵質(zhì)安監(jiān)督呼和站?2014?65號），通知書指出了我分部檢查中發(fā)現(xiàn)的1個質(zhì)量問題，目前已經(jīng)整改完畢。

（2）7月30日收到張呼鐵路公司安質(zhì)部對分部施工工點和試驗室進行檢查下發(fā)的編號為2014-19號質(zhì)量安全檢查通報，指出了存在的10個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。

（3）8月15日收到陜西華營張呼鐵路監(jiān)理站對拌和站和試驗室檢查下發(fā)的編號為2014-008號檢查通知單，指出了存在的30個問題，目前30個問題已經(jīng)全部整改完畢。

2、本月公司、項目分部檢查情況及整改

A、集團公司內(nèi)蒙片區(qū)稽查組對我分部管段進行檢查。B、本月未收到公司對張呼鐵路檢查通知單。C、項目分部檢查情況：

（1）8月1日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第一期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的9個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。

（2）8月8日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第二期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的9個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。

（3）8月15日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第三期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的6個問題，目前存在問 題已經(jīng)整改完畢。

（4）8月22日，項目分部下發(fā)周安全質(zhì)量文明施工檢查通報第四期，通報指出了各架子隊施工現(xiàn)場存在的6個問題，目前存在問題已經(jīng)整改完畢。

3、收、發(fā)牌統(tǒng)計表

項目分部在8月份未收到集團公司和業(yè)主等上級單位下發(fā)的安全質(zhì)量紅黃牌。

二、2014年9月份安全質(zhì)量工作安排（應(yīng)包括制定的計劃、制定措施、落實責任人等情況）

1、全面落實各級負責人在施工生產(chǎn)中肩負的質(zhì)量安全責任，層層落實，全面落實崗位責任制。狠抓各級管理人員在現(xiàn)場對待質(zhì)量安全標準不高、把關(guān)不嚴的現(xiàn)象。加強安全質(zhì)量管理體系、制度的建立健全和落實，確保安全質(zhì)理管理體系正常運行。重點對安全質(zhì)量管理制度及強制性標準的落實不到位，安全技術(shù)措施、技術(shù)交底針可操作性不強的問題進行專項整治。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。

2、加大施工現(xiàn)場安全質(zhì)量問題整改力度。針對施工現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，項目分部建立問題庫，設(shè)立整改臺賬，整改一處銷號一處，項目分部安質(zhì)環(huán)保部人員復查驗收的辦法閉環(huán)治理。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題和安全質(zhì)量隱患，堅持“邊查邊改、關(guān)鍵隱患整改不過夜”的原則，按照“五定”原則要求制定詳細的整改方案，明確 整改要求，落實整改責任人，確保安全問題和隱患得到徹底整治。對架子隊存在的帶有普遍性、突出性的問題要求架子隊認真研究，制定有效的整治措施，徹底進行根治以消除安全隱患和質(zhì)量缺陷。

此項工作落實責任人：李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。

3、加強鄰近營業(yè)線施工安全管理

突出鄰近營業(yè)線施工的安全控制，加大施工現(xiàn)場安全隱患排查與治理工作力度，精心策劃、制定措施、落實責任、嚴管嚴控。切實強化施工方案審批，堅決遏制違法違章施工。嚴把施工前準備、機具路料管理、安全防護措施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，杜絕嚴重施工安全問題的發(fā)生。嚴格按安全專項方案施工，認真落實各項安全措施，嚴禁簡化作業(yè)程序。必須建立值班盯控制度，根據(jù)不同的施工內(nèi)容，指派相應(yīng)的管理人員到現(xiàn)場值班盯控，各級領(lǐng)導要靠前指揮，確保營業(yè)線的施工安全。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。4、2014年9月份安全控制重點：鄰近營業(yè)線施工、高處作業(yè)、腳手架搭設(shè)作業(yè)、深基坑開挖作業(yè)、大型機械施工作業(yè)。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。5、2014年9月份質(zhì)量控制重點：軟土路基處理、橋梁鉆孔樁墩臺身混凝土施工質(zhì)量。此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。

中鐵六局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部第一項目分部

2014年8月26日

第二篇：黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部匯報材料-(最終稿)

新建黔張常鐵路QZCZQ-8標二分部

匯報材料

中鐵十六局集團有限公司 黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日

黔張常項目部經(jīng)理部二分部匯報材料

一、基本情況

1、工程概況

由二公司負責組建的新建黔張常鐵路QZCZQ-8標

工風險大。

管段內(nèi)控制性工程、重點工程多，工期緊張。禾家村站（及站改）控制架梁及鋪軌基地建設(shè)、永定一號隧道為I級風險隧道，均為全線控制性工程；禾家村隧道為Ⅱ級風險隧道、永定二號隧道易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突泥、突水風險，均為全線重點工程。重點控制工程多，工期控制難度大。

橋隧比重大、橋隧相連、施工難度大。禾家村隧道出口、九渡溪特大橋、永定一號隧道進口橋隧相連，永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號隧道進口橋隧相連。橋隧相連現(xiàn)場地形陡峻，橋臺施工與隧道施工相互干擾，互相制約，施工難度大。

工程保障供應(yīng)困難?？h鄉(xiāng)公路（X014）為材料運輸主干道，現(xiàn)有道路窄，彎道多，且多處穿越村鎮(zhèn)，大型車輛無法會車，需進行改造拓寬，沿途限高、限重，工程材料運輸困難；現(xiàn)有村村通公路無法作為材料運輸通道，施工便道全部要擴建或繞村新建；宋家灣隧道出口、禾家村隧道進口、路塹開挖、站場施工均緊鄰既有線，并需爆破施工，與廣鐵集團辦理施工手續(xù)繁雜，配合費用高，便道貫通難度大，施工安全風險大；永定一號隧道二號橫洞、出口、二號隧道進口地處V形深溝，貫通便道需半山腰繞行，土石方量大、需爆破并配合破碎錘施工，無法快速推進，成本高；本標段地處山區(qū)，施工用電負荷大，地方電源供應(yīng)能力差，為了完成施工任務(wù)，需配發(fā)電機才能正常施工；工程用砂料源地主要為常德地區(qū)，運距達200公里。

二、工作開展情況

1．組織機構(gòu)及人員到位情況

分部設(shè)五部一室（施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計劃統(tǒng)計部、財務(wù)部、綜合辦公室），另設(shè)征拆辦，下設(shè)三個工區(qū)，三個拌合站，二個加工廠、二個炸藥庫、一個試驗室、一個測量隊，其中，一工區(qū)設(shè)在永定區(qū)西坪辦事處禾家村，一個拌合站（三號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負責宋家灣隧道、禾家村隧道、崇榔坪特大橋、焦柳線改建橋梁，禾家村站場的施工；二工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)南坪村，一個拌合站（四號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負責九渡溪大橋，、永定一號隧道一橫、二橫的施工；三工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)紅聯(lián)村，建拌合站一座，主要負責永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號的隧道施工。

目前項目分部上場正式職工122人（項目分部38人；一工區(qū)37人，二工區(qū)27人，三工區(qū)16人，試驗室4人）。

2．建家建線情況

（1）分部共租用民房4棟半，建筑面積1530平米，年租金14.4萬元，分為生活、住宅、辦公區(qū)。根據(jù)《黔張常鐵路臨時工程建設(shè)管理實施細則》和集團項目部、公司主管領(lǐng)導的要求，項目分部建家建線工作有序推進一個多月時間已基本完成，具備了辦公、生活的條件，并于4月28日進駐，安裝了變壓器、房屋改進裝修，生活、辦公設(shè)施配套，網(wǎng)線開通，室內(nèi)外布置基本完成，會議室安裝了電子顯示屏，投影儀和視頻，試驗室驗收工作已經(jīng)完成。

一工區(qū)和二工區(qū)都已完成，已入住。三工區(qū)正在建設(shè)之中，力爭

一個月內(nèi)完成。

（2）列會和早會制度。

根據(jù)上級有關(guān)指示精神，結(jié)合本項目實際情況，我們進場開始就堅持每周一次列會制度，為了工作更有針對性、實效性。從2015年5月27日起正式實施早會制度，參加人員有項目部領(lǐng)導和各部門負責人，并有錄音記錄和簽到表。主要議題是各部門負責人匯報當天要做的主要工作，有哪些需要解決和協(xié)調(diào)的問題等。通過早會制度，我們認為能加強各部門之間的聯(lián)系和溝通，提高工作效率，同時也能積極推進項目部整體工作的進行。（3）行政用車情況

項目部目前共有行政用車16輛，其中：公司配備車輛10輛，自 購6輛（其中項目部6輛，試驗室1輛，測量隊1輛，一工區(qū)3輛，二工區(qū)3輛，三工區(qū)2輛）

三、征地拆遷工作情況

我分部承建的黔張常鐵路8標段正線長度為14.27Km，不含車站改造路線，橫洞長度為0.93Km，便道長度為17.4Km。不含014縣道改造拓寬，線路經(jīng)張家界市永定區(qū)、經(jīng)開區(qū)及慈利縣，涉及金巖鄉(xiāng)、溪口鎮(zhèn)、陽湖坪鎮(zhèn)及西溪坪辦事處共10個行政村。所屬范圍內(nèi)包含紅線用地共計379.9畝，臨時用地計625畝，房屋拆遷134座，墳地拆遷共計239座及三電遷改。

1.紅線征地的困難：

1）改移道路慈利縣與永定區(qū)交接處地界有爭執(zhí)。

2）榔坪特大橋村民間地界有爭執(zhí)。

3）紅線用地丈量數(shù)據(jù)需公示，程序所需，時間較長。4）房屋面積需公示，程序所需時間較長。

2.高度重視征地拆遷工作，在前期政府征拆及臨時用地政策不明朗以及資金不到位，且老百姓必須收到補償款才允許動工的前提下，通過與各級政府協(xié)商溝通，采取分期補償、施工單位先期墊付等各種措施，做通老百姓工作，目前已經(jīng)完成：

1）臨時用地內(nèi)遷墳共68座；

2）墳地拆遷及臨時用地征收全部完成，紅線用地共征收141.7畝（完成率37%），基本滿足目前施工所需用地的要求，三電遷改已完成。

四、施工進展和任務(wù)完成情況

全年計劃完成16000萬元，到2015年6月底已完成1287萬元，下半年工作量為14713萬元。

一工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：①X014至崇榔坪特大橋，改擴建便道設(shè)計量1600m，累計完成460m，完成率28.8%。②X014至宋家灣隧道出口，新建便道的設(shè)計量1600m，累計完成865m，累計完成54%。③生活區(qū)至崇榔坪特大橋便道，新建便道設(shè)計量600m，累計完成75m，完成率12.5%。④雙中村至禾家村隧道進口，新建便道設(shè)計量4337.56m，累計完成3490m，完成率80.5%。

（2）拌合站完成情況：已完工。

二工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：①九渡溪特大橋便道，新建便道設(shè)計 量1800m，累計完成1700m，累計完成94%。② 九渡溪特大橋至永定一號隧道1#橫洞，新建便道設(shè)計量400m，累計完成400m，完成率100%。③九渡溪特大橋至永定一號隧道2#橫洞，新建便道設(shè)計量4200m，累計完成4200m，累計完成100%,改擴建便道設(shè)計量2300m，累計完成2300m，完成率100%。④一橫棄渣場便道，新建便道設(shè)計量300m，累計完成300m，完成率100%。

（2）拌合站完成情況：已完工。三工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：雙嶼村到一出二進新建便道設(shè)計量5400m，累計完成5400m，完成率100%。

（2）拌合站累計完成情況：5#拌合站場地回填完成95%，水泥罐及攪拌機基礎(chǔ)開挖土方474m3，開挖、回填拌合站儲料倉場地750m3，攪拌機及儲料罐基礎(chǔ)澆筑砼30m3。

五、機械設(shè)備到場情況

1.一工區(qū)現(xiàn)有機械：裝載機6臺，挖掘機4臺，打樁機4臺，水 泥罐車3臺，350拌和機2臺；二號拌合站：壓路機一臺，裝載機一 臺，發(fā)電機一臺；一號橫洞：挖機兩臺，裝載機兩臺，空壓機六臺，噴錨機兩臺，自卸車兩臺；二號橫洞：挖機一臺，裝載機兩臺；

2.二工區(qū)便道：挖機一臺，自卸車三臺；二工區(qū)臨建：挖機一臺，裝載機兩臺，小攪拌機一臺；樁基隊：沖擊鉆11臺，發(fā)電機兩臺，吊車一臺，挖機一臺。

六、責任成本分析情況

（一）、勞務(wù)招標情況

項目部于2015年4月組織了臨建工程的勞務(wù)招標，確定臨建使用隊伍11個，目前已全部簽訂合同，并上場施工。

項目部于2015年5月配合公司組織了主體工程的勞務(wù)招標，通過勞務(wù)招標確定勞務(wù)隊伍15個，其中，橋梁樁基施工隊伍3個，橋梁下部施工隊伍3個，土石方施工隊伍1個，CFG樁施工隊伍1個，隧道工程施工隊伍6個，鋼結(jié)構(gòu)加工施工隊伍1個。目前已全部草簽合同，正式合同已上傳公司進行合同評審。

（二）、成本分析

集團公司對我項目的分割價款為104817萬元，勞務(wù)招標過后，項目部進行了責任成本分析，預計工程總成本為117937萬元，其中，主體工程直接費為96121萬元，稅金3480萬元（3.32%），項目部本級管理費7337萬元（5%），上交集團公司管理費4690萬元（4.47%），局指管理費1572萬元（1.5%），上交公司管理費4737萬元（4.52%），潛虧13120萬元。

（三）、虧損項目分析

1、大小臨工程費用嚴重不足

集團公司分割大臨費用為1032萬元，實際預計發(fā)生費用為9553萬元，大小臨工程預計虧損8521萬元。

2、地材投標價格與實際價格偏差較大

砂投標單價為119元/m3，實際落地價格為225元/m3，預計用量40萬方，砂預計虧損4240萬元。

碎石投標單價為115元/m3，實際落地價格為145元/m3，預計用量60萬方，碎石預計虧損1800萬元。

地材總計預計虧損6040萬元。

3、當?shù)仉娏Σ蛔?，樁基施工過程中需使用自發(fā)電，增加較大成本，按一臺300KV發(fā)電機帶2臺沖擊鉆機考慮，每臺鉆機成樁需要10天，每個樁需增加成本約5萬元，本標段共計920根樁，按20%需用自發(fā)電（184根），則共計增加成本920萬元。

4、標準化要求高，各類設(shè)備投入較大。四、二次經(jīng)營方向

1、站場設(shè)計有36萬方石方開挖，利用靠近既有線，從安全方面著手，爭取將一部分石方爆破變更為控制爆破，方量盡可能做大。

2、本標段站場滲水料填方504226m3，單價為12.87元/ m3，料原為利用洞渣，利用站場挖方；實際因為工期緊，可利用方數(shù)量較少，計劃將其大部分變?yōu)榻柰撂罘?，并相?yīng)增加取土場及隧道棄土場。

3、永定1號隧道存在反坡施工，設(shè)計概算中未考慮反坡抽排水費用，利用這個原因，前期著手編制抽排水施工組織設(shè)計，增加設(shè)備管線數(shù)量，施工中隨時保留影像資料，特別是水量較大時的相片，并做好抽水臺賬和電費發(fā)票的統(tǒng)計整理工作。

4、利用本標段巖溶處理的機會，增加巖溶探孔及注漿需量，并做好臺賬和資料的整理工作。此項工作列為我分部二次經(jīng)營工作的

重點。存在的問題：

一是本管段地處山區(qū)，地形復雜、險峻，交通極為不便，道路窄、陡、險，特別是一工區(qū)各點還受既有線影響，難度不是一般的大。

二是當?shù)卣h（區(qū)）鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村盡管工作支持，但因宣傳發(fā)動不到位，資金補償不到位，導致我方在征拆工作中遇到一定困難，特別是永定區(qū)，村民不僅不配合征拆，而且經(jīng)常無理阻工，嚴重影響我單位施工進度。

三是項目自上場以來，工程技術(shù)人員不能及時到位，造成工程技術(shù)人員嚴重短缺，且業(yè)務(wù)能力強、能獨當一面的人員少。

四是因業(yè)主撥款不到位造成我們在建家、工作、生活、施工中資金非常困難，所有的費用發(fā)生絕大部分都是賒欠，項目部領(lǐng)導和相關(guān)辦事人員墊付了許多資金無法報賬。

五是目前我們進場后各項工作進展不很理想，主要是我們主觀努力不夠，辦法不多，思路不寬，客觀制約因素等原因造成的。下步工作打算：

1.加快工作推進力度，各工區(qū)力爭7月底全部搬遷臨建工地入住，實現(xiàn)黔張常進場安家規(guī)定的工期目標。具備條件的項目抓緊開工，不具備條件創(chuàng)造條件開工，不等不靠，主動推進，超前謀劃。

2.征拆工作是我們當前工作的重中之重，積極主動與當?shù)馗骷壵?lián)系、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，項目領(lǐng)導全力投入，集中力量做到工作、搞征拆，分點把關(guān)，重點推進，不懈怠、不猶豫，開動腦筋，放開思

路，力爭在短時間內(nèi)有更大的突破。

3.抓好建家建線工作，按黔張常標準化建設(shè)要求，把各工區(qū)、生活、辦公、拌合站、加工廠建設(shè)好。

4.把各項基礎(chǔ)性工作做好，抓好與局項目部、公司機關(guān)、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方各級政府相關(guān)工作的對接，確保下步工作的順利開展。

5.強化內(nèi)部管理，抓好建章建制，訂制度，立規(guī)矩，抓職工隊伍，黨員隊伍，干部隊伍的管理教育，抓好施工人員的管理教育。

6.做好安全工作平時做好參建員工日常安全教育，提高認識，增強安全意識，特別是對進場的施工隊伍的勞務(wù)人員做好進場培訓。嚴格安全管理措施，把安全工作做為施工進場的重中之重，確保不出事、沒有事

7.抓好員工培訓培訓，搞好傳幫帶，根據(jù)現(xiàn)場需要，我們將下大力氣把員工培訓工作做好，提升員工素質(zhì)。

8.落實“三重一大”制度，搞好三項招標，企務(wù)公開和民主管理制度的落實。

9.做好施工隊伍進場的前期準備工作，努力為隊伍進場創(chuàng)造便利條件，每個現(xiàn)場員工樹立服務(wù)意識，主動為施工隊排憂解難、10.加強工作作風紀律建設(shè)，首先是領(lǐng)導干部的作風建設(shè)，努力建設(shè)一個和諧團結(jié)的領(lǐng)導集體，齊心協(xié)力共同做好工作。

中鐵十六局集團黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日

第三篇：中鐵電氣化分部項目總工安全質(zhì)量匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導：

大家好！電務(wù)分部認真貫徹局指揮部關(guān)于安全質(zhì)量的會議精神，以安全出效益、保穩(wěn)定、促發(fā)展，為提升質(zhì)量，對承建的四電接口工程、臨電維護、隧道照明工程等采用了相應(yīng)的安全、技術(shù)質(zhì)量培訓。就我分部安全質(zhì)量工作做如下匯報：

我分部制定了如下安全質(zhì)量控制措施：

1、明確了本項目工程的工作流程，嚴格按照流程程序工作，堅持“嚴格驗收、工程控制”的基本原則。

2、工程所用的工程材料、設(shè)備、機械必須有完整的材質(zhì)合格證件和技術(shù)文件。

3、對四電接口工程我分部實行技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)錯誤糾正錯誤，確保質(zhì)量萬無一失。

4、對臨電維護我分部按月進行對全線施工線路進行巡視排查，對存在安全隱患和影響供電正常運行的故障進行了檢修。

5、對隧道照明工程我分部組織職工培訓，謹記隧道照明工程中容易產(chǎn)生疏漏的地方，杜絕出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。

我分部于本月陸續(xù)開展隧道照明工程及橋墩爬架、護欄的安裝。強化責任制的落實，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，確保四電接口工程質(zhì)量合格以及各施工單位用電的正常使用，為隧道照明工程保工期、保質(zhì)量做好穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

第四篇：中鐵四局集團有限公司黔張常項目經(jīng)理部一分部2016年防暑降溫藥品發(fā)放小結(jié)

中鐵四局集團有限公司黔張常項目經(jīng)理部一分部2016年防暑降溫藥品發(fā)放小結(jié)

2016年7月29號我分部收到《關(guān)于進一步做好防暑降溫工作的通知》（中鐵四安電[2016]242）號電報，根據(jù)文件精神，我分部積極落實各項防暑降溫措施，進一步做好送清涼活動；在保證生產(chǎn)一線防暑降溫工作切實落實的前提下，項目安質(zhì)部根據(jù)現(xiàn)場實際施工氣溫情況及時購置防暑降溫藥品，及時對外協(xié)隊伍分批分次發(fā)放防暑降溫藥品，為高溫天氣仍堅守在生產(chǎn)一線的施工人員送去一絲清涼和問候；此次活動的成功開展，保證我部安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，切實加強安全質(zhì)量環(huán)保職業(yè)健康管理力度，提升員工安全質(zhì)量意識?，F(xiàn)將藥品發(fā)放情況匯報如下：

現(xiàn)場說明藥品使用方法

施工班組長領(lǐng)取防暑降溫藥品

班組長對項目此次活動表示贊賞和肯定

現(xiàn)場施工人員領(lǐng)取防暑降溫藥品

施工班組長領(lǐng)取防暑降溫藥品

2016年8月15日

第五篇：中鐵十四局集團張吉懷鐵路項目部一分部質(zhì)量安全紅線管理實施方案

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

質(zhì)量安全紅線管理實施方案

根據(jù)鐵路總公司鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理的規(guī)定,黔張常（懷邵衡）鐵路公司關(guān)于印發(fā)《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質(zhì)〔2018〕3號）的通知，中鐵十四局集團公司及下屬股份公司相關(guān)會議精神，為達到全面落實“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，切實強化質(zhì)量安全意識，嚴肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為，打造精品工程的目的，我分部決定自即日起深入開展質(zhì)量安全紅線專項整治行動。具體活動安排工作如下：

一、組織領(lǐng)導

1、分部成立“安全質(zhì)量紅線專項整治”整治領(lǐng)導小組

組長：呂超、顧漢廣

副組長：韓建偉、白群顯、谷紅光、葉長英

成員：縱浩、王海雷、婁昆陽、李星、黃歡歡、馮俊麗 領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，主任：韓建偉，成員由安質(zhì)部相關(guān)人員組成。安質(zhì)部負責安全質(zhì)量紅線專項整治行動的日常工作，協(xié)調(diào)推進，及相關(guān)信息的收集匯總、上報工作。

2、領(lǐng)導小組主要職責

①負責安全質(zhì)量紅線專項整治活動的組織領(lǐng)導，制定活動安排，明確活動目標，細化推進措施，定期或不定期進行檢查。②負責安全質(zhì)量紅線專項整治活動的組織實施、檢查分析和評價，落實責任追究制度。

③定期召開會議，協(xié)調(diào)、解決活動實施過程中的有關(guān)問題，分析問題產(chǎn)生的根源，制定相應(yīng)對策和整改措施。

④及時做好信息的收集反饋，定期對活動推進情況進行總結(jié)通報。

二、工作目標

通過安全質(zhì)量紅線專項整治活動的開展，使分部質(zhì)量安全管理有序可控，確保實現(xiàn)：對工程質(zhì)量全面的進行檢查、分析和總結(jié)，找到安全質(zhì)量紅線問題發(fā)生的原因，制定有針對性的整改措施，從而加強工程質(zhì)量過程控制和監(jiān)管，落實質(zhì)量責任，建立長效機制。

三、活動安排

1、動員部署，宣傳發(fā)動，制定方案，落實到人（2018年2月1至2月3日）。

分部組織學習傳達《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質(zhì)〔2018〕3號）的通知。深刻領(lǐng)會通知的精神實質(zhì)和這次活動的重要性，成立活動組織機構(gòu)，對檢查活動進行部署，并根據(jù)黔張常公司的相關(guān)要求及現(xiàn)場施工實際，制定活動方案，劃清相關(guān)責任人，根據(jù)文件要求層層簽訂承諾書，確保各問題整改落實到人。

2、自查自糾

認真深入查找自身安全質(zhì)量紅線問題，深入系統(tǒng)分析產(chǎn)生原因，制定徹底整改措施，明確和落實整改責任，確保問題得到全面整改，并形成防范問題發(fā)生的長效機制。

3、檢查整治

加大對專項整治行動檢查力度，認真查找問題，并組織對檢查發(fā)現(xiàn)問題進行徹底整改。分別建立問題庫臺賬，保證問題限期整改，追根溯源、一查到底，確保問題徹底整治到位。

4、自我反省

根據(jù)檢查整治情況進行總結(jié)分析，對鐵總、廣鐵局、黔張常公司、建指、質(zhì)監(jiān)站及分部自查的問題進行全面、徹底整改，確保問題在整改期限內(nèi)全部銷號。

四、實施內(nèi)容

安全質(zhì)量紅線具體如下：

（一）偷工減料、以次充好。

（二）轉(zhuǎn)包和違法分包。

（三）內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。

（四）隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。

（五）隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

（六）隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。

（七）路基填料不符合設(shè)計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。

（八）橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

（九）現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進行專項設(shè)計，不按設(shè)計要求施工。

（十）監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。

根據(jù)此類問題的特征，結(jié)合實際項目管理流程，經(jīng)小組成員討論，我分部安全質(zhì)量紅線整治主要實施內(nèi)容如下：

1、組織召開“關(guān)于開展對安全質(zhì)量紅線違法違規(guī)行為專項治理活動”動員會，宣貫安全質(zhì)量紅線專項整治行動活動精神，宣布安全質(zhì)量紅線整治領(lǐng)導小組正式成立，明確每位組員的管理職責及應(yīng)盡義務(wù)。

2、對相關(guān)工程管理人員及施工勞務(wù)班組對此次活動進行傳達、動員。

3.結(jié)合自身情況進行自查自糾，并制定預防和整改措施，自查項目主要包括以下項目：

（1）施工材料的進場及使用的程序合規(guī)情況，按照規(guī)定對建筑材料進行檢驗，嚴禁偷工減料、盲目施工、野蠻施工、要精心組織，狠抓落實，切實把專項治理工作貫穿于工程項目建設(shè)全過程； 此項工作主要由分部物資部、試驗組、質(zhì)檢部、工程部4科室主抓落實，物資主抓進場材料來源，確保材料為資質(zhì)合格廠家提供；試驗組及時取樣、送樣檢測，合格后方可使用；質(zhì)檢工程兩科室主抓現(xiàn)場施工質(zhì)量，嚴防出現(xiàn)偷工減料情況。

（2）加強廉潔從業(yè)教育，嚴格執(zhí)法，全面排查并清理轉(zhuǎn)包和違法 分包，規(guī)范施工“架子隊”管理。

此項工作主要由分部經(jīng)理、書記、總工牽頭，根據(jù)國家相關(guān)法律政策，結(jié)合建設(shè)單位、集團公司、股份公司相關(guān)文件要求，規(guī)范隊伍管理，杜絕出現(xiàn)轉(zhuǎn)包及違法分包情況

（3）確保內(nèi)業(yè)資料的原始性、真實性，與施工有關(guān)的現(xiàn)場資料應(yīng)及時收集整理，內(nèi)容要真實，不得弄虛作假，事后補填，確保資料真實有效、完整齊全、分類有序，具有可追溯性。

此項工作主要由質(zhì)檢部、工程部主抓，確保資料必須是在施工現(xiàn)場由施工技術(shù)人員直接填寫在有關(guān)記錄上，不能等回到辦公室憑記憶或日記本再抄寫在記錄表上，更不得隨意編造，弄虛作假。（4）確保隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

此項工作由分部總工主抓，工程部、質(zhì)檢部、試驗組、測量站負責落實，分部配備隧道全斷面3D掃描儀、全站儀，通過全程跟蹤監(jiān)測，確保隧道初支、襯砌厚度復核設(shè)計、規(guī)范；試驗組嚴格按照規(guī)范要求批次對現(xiàn)場砼進行取樣制塊，跟進監(jiān)控砼實體強度，對強度不合格部位一律進行返工。

（5）隧道施工必須按照圖紙規(guī)定方法開挖，開挖工法需在施工組織設(shè)計、施工方案、施工作業(yè)指導書、技術(shù)交底中明確交代，現(xiàn)場嚴格遵守上述文件施工；隧道安全步距嚴格按照規(guī)定進行控制，不得以任何借口逾越安全紅線（嚴格遵照規(guī)范要求V級圍巖二襯安全步距70m，仰拱安全步距35m，Ⅳ級圍巖二襯安全步距90m，仰拱安全步距35m）。

此項工作由分部總工主抓，現(xiàn)場副經(jīng)理、安質(zhì)部以測量站反饋數(shù)據(jù)嚴格盯控落實。

（6）隧道施工按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，開工初期與正規(guī)監(jiān)控量測單位簽訂合作合同，分部建立健全監(jiān)控量測管理制度，嚴格按設(shè)計要求及方案要求頻率、點位進行觀測，監(jiān)控量測過程中使用的儀器設(shè)備必須保證其準確性，及時將監(jiān)控數(shù)據(jù)回饋至管理中心。

有毒有害氣體溢出的隧道嚴格按照經(jīng)審批后的專項方案開展監(jiān)測，配備足夠的檢測設(shè)備并經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格，測試人員持證上崗，監(jiān)測頻率應(yīng)符合要求。

此項工作由分部總工主抓，測量站跟蹤反饋數(shù)據(jù)。

（7）路基填料必須符合設(shè)計要求，按照設(shè)計單位指定取土場進行取樣檢測，合格后方可使用；若取土場料源質(zhì)量不能滿足規(guī)范要求或另行選取取土場，及時向設(shè)計院單位遞交變更申請單，必須在業(yè)主及設(shè)計單位同意并下發(fā)正式回復或批文后方可在后選取土場取料施工。

CFG 樁等地基處理必須進行首件施工，待首件段落檢測合格后方可根據(jù)首件總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)推廣施工，一旦出現(xiàn)CFG 樁等地基處理檢測不合格情況時，立刻停止現(xiàn)場施工，并成立專門處理小組，分析成樁不合格原因，得出確切結(jié)論后對施工工法、原材等方面制約因素進行改良，再次進行試樁施工，待檢測合格后方可復工。

邊坡防護預應(yīng)力錨索按設(shè)計要求施工，邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。

此項工作由分部總工主抓，物資部、試驗組、質(zhì)檢部、工程部4科室主抓落實，必要時務(wù)必請示上級領(lǐng)導，成立專家組，實際解決現(xiàn)場問題后方可大面積施工。必須對不合格地基處理樁基進行返工。（8）嚴格把控現(xiàn)場橋梁樁基質(zhì)量，鉆孔樁施工按照設(shè)計要求進行，孔徑和孔深應(yīng)符合設(shè)計數(shù)據(jù)。樁身混凝土原材、配合比設(shè)計和施工的檢測，以及樁基鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢測，均需滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》要求。使用經(jīng)檢驗合格的站房鋼結(jié)構(gòu)配件及電纜。鉆孔施工時需對地質(zhì)情況進行復核，需與設(shè)計相符。地質(zhì)情況需設(shè)計地質(zhì)工程師代表現(xiàn)場復核簽認。樁基施工完成后，砼達到要求的強度后，按設(shè)計和驗標要求進行樁基檢測，符合要求方能進入下道工序施工。鉆孔樁鋼筋籠下設(shè)時，必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行施工，鋼筋籠連接時分部質(zhì)檢員必須在場。

此項工作由分部質(zhì)檢、物資、工程部主抓。

（9）現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工必須進行專項設(shè)計，必須按設(shè)計要求施工。

此項工作由分部工程部主抓，先行編制專項施工方案，上報所屬股份公司工程部審核，并召開專家討論會，討論通過后方可報建指、監(jiān)理單位審批，施工中嚴格按照建指及監(jiān)理單位批復方案施工。（10）嚴格遵照國家反腐倡廉政策要求，分部不得以任何形式向監(jiān)理人員、第三方檢測人員行賄，以達到修改工程檢測結(jié)果、數(shù)據(jù)的目的。

此項工作由分部書記主抓，成立反腐倡廉小組，嚴禁出現(xiàn)行賄行為。

五、相關(guān)要求

1.加強領(lǐng)導，高度重視

相關(guān)部室要加強組織領(lǐng)導，明確責任分工，細化工作方案，采取有效措施，突出橋梁、路基、隧道等影響工程結(jié)構(gòu)和運輸安全的關(guān)鍵部位和重點環(huán)節(jié)，推動專項整治行動深入開展。2.統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進

相關(guān)部室要將此次專項整治行動同“三違”專項行動、日常管理工作有機結(jié)合，力求有效解決鐵路工程建設(shè)中存在的突出質(zhì)量問題，促進落實質(zhì)量主體責任，推動專項整治行動有序開展。3.落實責任，確保時效

要認真開展專項整治行動，主管領(lǐng)導親自抓，責任層層傳導，落實到人，確保專項整治行動取得實效。

4.加強信息溝通，做好總結(jié)上報。在活動開展期間，指定安質(zhì)部專人負責收集、整理此次活動的開展情況，根據(jù)要求將專項檢查的活動信息形成專報報建設(shè)處安質(zhì)部。

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

2018年2月3日